현대차 생산직 현실과 정유석화 생산직의 현실

1. 현대기아차
장점: 부서마다 케바케지만 일부부서빼고 대체적으로 근무강도가 낮다
자기할일만 하면 되기 때문에 선후배간 갈굼, 군대문화가 없는 편이다
생산직의 90%가 단순직이라 누구나 다 할수있는 일이라 공부안해도 된다.(그런까닭에 빽통하며 인맥입사, 돌대가리가 많다.) 근무분위기는 자유롭다.
공장 실내근무이며 냉난방설비갖춰져있어 근무환경 최상이다. 쉬는날도 많고 명절, 휴가쭉쉴수있다.
월차존재하며 연차법이 구법이라 고참기준 연월차가 50개가 넘는다(단가는 약함)
야간심야근무가 없고 주간2교대근무다.
근속당 차할인률이 올라가며 차를 싸게 산다
(퇴직후 명예사원증 평생 25%할인이 있다)

단점: 몸을 쓰는 육체노동을 많이한다. 대기업치곤 고정급이 낮은 편이다. 기본급이 최저임금에도 못미치며 기본급 인상률또한 낮은 편이다.(신입기본급156 연봉5천, 30년근속 기본급250 연봉 1억정도) 그래서 부족한 월급을 채우기위해 주말특근, 성과급에 목매게 된다. 주거지원금3천만원 복지혜택도 받기가 힘들다(직원수 많아서인듯)
매출액 대비 직원수가 많은 노동집약형산업이라 고용이 안정된 느낌을 받지 않는다. 강성노조가 있다지만 실적이 좋지못하면 고용불안을 느낄수밖에 없다. 어딜가나 대기업 현장직 정년퇴직자들은 재취업이 힘든편인데 현대차퇴직자 재취업비율이 10%도 되질않는다. 그만큼 기술도 없고 경비도 안써줄만큼 현대차 생산직 인식이 정말 좋지못하다

2. 정유석화
장점: 연봉은 노동자들 중에선 최상위권이라보면 된다. 기본급도 높고 상승률도 높다.(30년근속 연봉1.8억) ,복포라든지 주거지원금등 복지가 정말 좋다. 매출액 대비 직원수가 적은 장치산업이고 기초산업이라 구조조정 걱정없고 고용안정성이 좋다. 보드맨들은 실내근무기때문에 근무환경이 좋다. 육체노동 작업을 많이 하지 않는다.

단점: 공무팀등 일부부서제외 야간심야근무를 해야한다.(4조3교대) 화학제품 취급이므로 건강에 안좋고 폭발위험이 있다.
군대문화가 존재한다. 자기가 맡은 AREA가 넓기때문에 설비도면,기호,밸브등 공부를 많이 해야한다. 필드맨들은 여름겨울, 비오는날 돌아다니는 경우가 많이 있기때문에 날씨영향을 받을수밖에 없다.

※결론: 스트레스, 업무숙련성 강도낮고 연봉적당하게 받고 다니려면 현차(고용안정성 불안)
스트레스, 업무숙련성 강도 쫌 높고 환경안좋은 대신 고연봉받으려면 정유석화(고용안정성 좋음)